Atelier 1 – Le statut de déchet : risques et opportunités

Atelier 1 - 18e Assises des déchets
©Arnaud Bouissou / Terra

Depuis plus de 10 ans, la législation fixe un cadre permettant de sortir du statut de déchet. Les matières et matériaux réintroduits dans de nouvelles boucles de production devraient être plus nombreux dans les années à venir. Ce mouvement qui obéit à une logique d’économie circulaire présente néanmoins certains risques.

Quels bénéfices attendre des sorties de statuts de déchets et quels sont les risques associés ? Quelles sont les conditions à poser pour encadrer au mieux les sorties de statuts de déchets ? Quels sont les retours d’expérience et comment aller plus loin, ou pas ?

Les organisateurs

PILOTE

BENJAMIN DENIS - Pilote 18e Assises des déchets

BENJAMIN DENIS
Responsable relations institutionnelles
SÉCHÉ ENVIRONNEMENT

PILOTE

Arthur Huin - Pilote 18e Assises des déchets

ARTHUR HUIN
Directeur délégué aux affaires publiques
SUEZ R&V

ANIMATEUR

Olivier Zanetta - Animateur 18e Assises des déchets

OLIVIER ZANETTA

Les intervenants

CORINNE BELVEZE

CORINNE BELVEZE
Cheffe du bureau de la planification et de la gestion des déchets
MTECT / DGPR

MTECT/DGPR

La Direction Générale de la Prévention des Risques (DGPR) a pour mission d’identifier et de quantifier l’ensemble des risques pour mener les politiques de prévention adaptées. La DGPR élabore le cadre réglementaire pour les installations de traitement de déchets et pour la gestion des déchets, en assurant notamment l’encadrement des filières de collecte, de valorisation et d’élimination de l’ensemble des déchets (dangereux ou non), la mise en place de dispositifs de responsabilité élargie des producteurs pour plusieurs filières (filières REP) et en définissant les politiques de recherche, d’études et de soutiens financiers avec l’ADEME. La sortie de statut de déchets des matériaux est l’une des missions du bureau de la planification et de la gestion des déchets (BPGD) qui s’inscrivent dans la mise en œuvre de la directive cadre relative aux déchets de 2008  modifiée en 2018. Ces dispositions ont notamment été appliquées en France via la loi relative à la lutte contre le gaspillage et à l’économie circulaire de 2020, et plus récemment la loi relative à l’industrie verte.

ROMAIN BENTZ

ROGER EBENGOU
Directeur Europe réglementations environnement et EC
MICHELIN

MICHELIN

Pionnier de la science des matériaux depuis plus de 130 ans, Michelin s’appuie sur une expertise unique pour contribuer significativement au progrès humain et à un monde plus durable. Michelin est convaincu qu’un avenir durable ne peut être envisagé sans un modèle de croissance qui tienne compte des limites planétaires et fondé sur une responsabilité sociale et sociétale authentique. Porté par cette conviction, le Groupe a donc franchi une nouvelle étape en 2021 au travers de son nouveau plan stratégique, «Michelin in Motion», en se fixant des ambitions à horizon 2030 autour de trois enjeux : humains, économiques et environnementaux, fondements de son approche « Tout durable ».

BENJAMIN DENIS

BENJAMIN DENIS
Responsable affaires publiques
SÉCHÉ ENVIRONNEMENT

SÉCHÉ ENVIRONNEMENT

Benjamin DENIS est responsable des affaires publiques de Séché Environnement en charge notamment du suivi de la réglementation applicable aux déchets. Il est également Président de la Commission Transition Écologique et Climat de la FNADE. A ce titre, il participe activement aux différents travaux réglementaires sur le statut de déchets et la sortie du statut de déchets, notamment concernant les déchets dangereux. Séché Environnement a à cœur de développer des solutions durables pour la valorisation et le traitement des déchets au cœur des territoires.

ANNE GUERRERO

ANNE GUERRERO
Directrice de la délégation à la transition écologique
SNCF

SNCF

Sobriété énergétique, recours aux énergies renouvelables, sobriété hydrique, préservation des ressources naturelles… La SNCF œuvre concrètement en faveur de la transition écologique. La SNCF est une industrie consommatrice de matériaux que ce soit pour le développement et l’entretien de son réseau, la création et l’entretien des gares, le renouvellement et l’entretien du matériel roulant ou encore les équipements de ses salariés (ordinateurs, smartphones, tenues et équipements professionnels…). Elle s’est donc investie pour lutter contre l’épuisement des ressources et limiter les impacts de la production de matière et de déchets sur l’environnement dans toutes ses composantes tout en maintenant son cap de doublement de la part modale du ferroviaire dans les transports afin de contribuer à l’atténuation du changement climatique. Elle s’appuie sur trois démarches :
– limiter sa consommation de ressources, 
– réduire les déchets dans l’ensemble de ses processus de production et d’exploitation,  
– revaloriser les produits en fin de vie,
et ce à travers l’écoconception de ses produits et services, l’allongement de la durée de vie de ses actifs, le réemploi et la réutilisation de la matière.